1. Sayfa - Toplam 2 Sayfa var 12 SonuncuSonuncu
Gösterilen sonuçlar: 1 ile 10 ve 15

Konu: 4*4 lada

  1. #1
    oddsy_1
    Guest

    4*4 lada

    lada niva 4*4 hakkında bilgi werebilecek olan war mı? av için almayı düşünüyoruz?avantajları we dezavantajları nelerdir? bilgisi olanlar paylasırsa sewınırım şimdiden tesekkurler..

  2. #2
    ES_EM
    Guest

    Cevap: 4*4 lada

    tabiki ben sana tüm bilgileri yazıyorum kardeşim

  3. #3
    ES_EM
    Guest

    Cevap: 4*4 lada

    Tip Düz yerleştirilmiş, 4 zamanlı, elektronik ateşlemeli, MPFI SOHC 8V, çok noktadan enjeksiyonlu benzinli motor
    SOHC
    Silindir düzeni ve sayısı Sıralı 4 silindir
    Silindir hacmi (cc) 1690
    Çapxstrok (mm) 82x80
    Silindir başına düşen sübap Sayısı 2
    Sıkıştırma oranı 9.3
    Maksimum güç (kW/devir) 59,5/5000
    Maksimum tork (Nm/devir) 128.3 / 3000
    Ateşleme Sistemi DIS Elektronik kontrollü direkt ateşleme
    Yakıt sistemi MPFI Elektronik çok noktadan enjeksiyon
    Yakıt Cinsi 95 Oktan kurşunsuz benzin
    Emisyon Standardı Euro IV
    SÜSPANSİYON
    Ön Çift salıncaklı bağımsız tip süspansiyon. Helezon yaylı ve teleskobik hidrolik amortisörlü. Viraj demir çubuklu.
    Arka Hidrolik teleskobik amortisörlü, helezon yaylı ve denge kollu
    AKTARMA ORGANLARI
    Çekiş sistemi Sürekli 4x4
    Debriyaj Sistemi Mekanik. Kuru tip baskılı diyafram yaylı hidrolik kumandalı
    Vites Kutusu Mekanik. 5 ileri - 1 geri vites. İleri vitesler senkromençli tip
    Vites Kutusu Dişli Oranları 1. 2. 3. 4. 5. Geri
    0.27 0.47 0.73 1.00 1.22 0.28
    Transfer Kutusu iki pozisyonlu ve diferansiyel kilitli
    Transfer Kutusu Dişli Oranları Yüksek hız dişlisi Düşük hız dişlisi
    1.2 2.135
    Hareket İletimi Şanzımandan transfer kutusuna Mafsallı kısa şaft ile
    Transfer kutusundan ön ve arka diferansiyellere Mafsal başlı ön ve arka şaftlar ile
    FRENLER
    Fren Sistemi Hidrovak takviyeli, çift devreli, çapraz beslemeli ve limitör basınç ayarlamalı
    Ön Disk. Hareketli kaliper otomatik boşluk ayarlı
    Arka Kampana. Otomatik boşluk ayarlı
    LASTİKLER
    Jant ebadı 5J16 - 5,5x16H
    Lastik ebadı 175/80 R16 - 185/75 R16
    ÖLÇÜLER
    Uzunluk (mm) 3720
    Genişlik (mm) 1680
    Yükseklik (mm) 1640
    Dingil mesafesi (mm) 2200
    İz genişliği (ön/arka) (mm) 1430/1400
    PERFORMANS
    Maksimum hız (kph) 137km/saat 4.viteste
    0 - 100 kph 19
    YAKIT TÜKETİMİ (Yakıt tüketim ölçümü 93/116, 1999/100 EC direktiflerinin uygun gördüğü özel şartlarda yapılmıştır)
    Şehir dışı (lt/100km) 8,0
    Karışık (lt/100km 9,5
    DİĞER ÖZELLİKLER
    Aracın üst yapılı yürür vaziyette kütlesi 1285
    Yakıt deposu kapasitesi (lt) 42
    GENEL ÖZELLİKLER
    Sürekli 4 çeker
    İki pozisyonlu ve kilitli diferansiyelli transfer kutusu
    İçeriden açılabilir bagaj kapağı
    Yükseklik ayarlı farlar
    Gecikmeli sönen iç aydınlatma
    Ön koltuk Kafalıkları
    Renkli camlar
    Katalizor
    Katlanabilir çift parçalı arka koltuk
    Viraj denge çubuğu
    Gergi kontrollü ön ve arka emniyet kemerleri
    Amortisörlü bagaj kapağı
    Bagaj aydınlatma lambası
    3. Stop lambası
    Logolu paspas
    Hidrolik direksiyon

  4. #4
    zeynel aksakal
    Guest

    Cevap: 4*4 lada

    Benzin tüketimi çok yüksek,uzun yolda kabin içinde aşırı motor gürültüsü ve motor ısısından dolayı çok yorucu.Yetkili yetkisiz servislerde parça ve işçilik fiyatı çok yüksek.Çok eskilerde kalmış teknolojiye sahip(hidrolik direksiyonu bile opsiyonel sunuyor) ki klima falan hak getire..

    Ayrıca arazi performansı iyi olmasına karşın aracı yolda tutumak bir mesele.Normal bir hendekte bile basket topu gibi sekiyor.

    Sırf fiyatından dolayı belki başlangıç için alınabilir ama 3-4 ay sonra bir suzuki yada landrover defender yada toyota landcruiser fj40 gibi modellerle değiştirileceği kesin olan bir araç..

  5. #5
    Administrator Mustafa PAKER - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    21-04-2004
    Bulunduğu yer
    Göztepe/İzmir
    Yaş
    39
    Mesajlar
    12.061

    Cevap: 4*4 lada

    Sadece av için arazide kullanılmak üzere ikinci araç olarak alacaksanız alın, arazide kafanız rahat olur. Eksisi Zeynel Bey'in yazdığı gibi benzini su gibi içmesi ve konforlu olmaması.
    "Totally Addicted To Bass"
    Av.Mustafa PAKER (1980) - Göztepe/İZMİR

  6. #6
    ES_EM
    Guest

    Cevap: 4*4 lada

    Alıntı zeynel aksakal Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Benzin tüketimi çok yüksek,uzun yolda kabin içinde aşırı motor gürültüsü ve motor ısısından dolayı çok yorucu.Yetkili yetkisiz servislerde parça ve işçilik fiyatı çok yüksek.Çok eskilerde kalmış teknolojiye sahip(hidrolik direksiyonu bile opsiyonel sunuyor) ki klima falan hak getire..

    Ayrıca arazi performansı iyi olmasına karşın aracı yolda tutumak bir mesele.Normal bir hendekte bile basket topu gibi sekiyor.

    Sırf fiyatından dolayı belki başlangıç için alınabilir ama 3-4 ay sonra bir suzuki yada landrover defender yada toyota landcruiser fj40 gibi modellerle değiştirileceği kesin olan bir araç..
    ben söylediklerinizin hiçbirine katılmıyorum evet benzinde 350lira yakıyo ama karbıratörlü bir araç için normal ben tüp taktırdım 180 lira şehir içi yakıyor motor gürültüsü derseniz cadde arabası değil arazi aracıdır ki bu gürültü normaldir işçilik ve parça olayına gelince şahin doğandan daha ucuz çünkü hala sıfırları üretiliyor parça sıkıntısı hiçbirşekilde yoktur çok eskilerde kalmış teknolojiye sahip demişsiniz evet öyle olmalıdır zaten sonuçta araziye çıkıyoruz elektrikli aynalar ve ısıtmalı koltuk dağda işimize yaramaz hidrolik dreksyon demişsiniz arajide emin olun ki hidrolik dreksyon artı değil eksi bir olaydır klima demişsiniz 1500 metrede klimaya ihtiyacınız olmaz emin olun araç basket topu gibi sekiyor demişsiniz evet sekmesi yaylanması lazım ki yolda bırakmasın ve aracı yolda tutmak mümkün değil demişsiniz ben sizin bu arabay bindiğinizi düşünmüyorum sadece internetten araştırıp buraya aktarma yapmışınız ki bu baya yanlış bana göre

  7. #7
    ES_EM
    Guest

    Cevap: 4*4 lada

    bende 1989 model var sapancada bu sene ofroad yarışlarına katıldım arazide CJ_5 ten sonra en iyi arazi aracıdır o sayılan modellerin bir çoğu kaldıkları çamurdan bizim nivalarımız ve vinçlerimiz sayesinde çamurdan kurtarılmıştır klimaları ve konforları yardımcı olamamıştır
    yani uzun lafın kısası nivayı sadece av için kullanacaksanız alın ama cadde jeepi olarak kullanacaksanız kesinlikle önermem maddi boyutuna gelince 2000 model üstü alın derim ortalama iyi bir nivayı 10.00 ytl bulursunuz ama üzerinde OK_144 dağ lastiği olmasına özen gösterin nekadar az kilometre yapmış sa okadar iyidir malum arazi aracı olduğu için sormak istediğiniz bir şey olursa seve seve yardımcı olurum

  8. #8
    ZIPKINCI semih özer - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    11-06-2008
    Bulunduğu yer
    izmir
    Yaş
    26
    Mesajlar
    1.131

    Cevap: 4*4 lada

    bu konuyu görünce (daha yeni açılmıştı) aklıma direk emrah abi geldi
    Semih ÖZER

  9. #9
    ES_EM
    Guest

    Cevap: 4*4 lada

    aynı zamanda benimde üyesi olduğum bir site adresi vereyim size orda aradığınız tüm bilgileri bulabilirsiniz parça olayında da elimden geldiği kadar yardımcı olurum adres konusunda ve şuanda gördüm izmirli olduğunu göstepe karakolunun orda beyaz vardı bitane satılık bi bak ona almaya karar verdiğinde haber ver bana bulalım sana temiz bi niva
    kal sağlıcakla
    NIVATR | LADA NIVA TÜRKİYE | 2007

  10. #10
    zeynel aksakal
    Guest

    Cevap: 4*4 lada

    sevgili NİVA cı kardeşim,
    sanırım yazdıklarım bir Niva kullanıcısı olarak sizi rahatsız etmiş.amacım karalamak değil yeni başlayan bir arkadaşa bilgi vermekti.
    ben yaklaşık 2 yıl bu aracı kullandım ve normal araçların tekerlek kesmeden geçtiği bir hendeği 3 takla atarak geçtim.yaklaşık 13 yıldır off-road yapıyorum ve bir sezonda yarıştım.
    internetten bakılacak bir konu değil bu bu işe ilgi duyan herkesin bildiği bir durumdur.sonuç olarak bir off-road cu olarak bir arazi taşıtındaki en büyük konforun araç içine yağmur çamur girmemesidir diyenlerdenim-ki çoğu zaman bunu bile bilerek dağdan çamursuz 1 mm kalmadan döneriz.
    ayrıca benim şu anda kullandığım 1984 model bir landcruiser FJ40 tır yani bir off-road aracından konfor bekleyen bir mantığa sahip değilim.
    landrover defender 90,landcruiser fj40-bj60,CJ5-6,wrangler,mitsubishi pajero,nissan patrol,suzuki vitara türü araçlar arazide başarılı olan araçlardır ki bunların içinde lada niva da vardır.
    belirleyici olan sizin kullanım amacınız ve beklentilerinizdir.
    hoşçakalın..

Konu Bilgileri

Users Browsing this Thread

Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •  

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198