Gösterilen sonuçlar: 1 ile 3 ve 3

Konu: Duyarsizis ve iste bedeli !!!!!

  1. #1
    balikorhan
    Guest

    Duyarsizis ve iste bedeli !!!!!

    Duyarsizis ve iste bedeli !!!!!

    Bugun GreenPeace in web sayfasina baktim... ve bir konu takildi kafama .. konunun adi Ulla gemisi.. internetten arastirdim. Ve cok uzuldumki defalarca buyuk risk oldugunu anlatan gazeteciler ve cevreciler bunlari bizlere anlatamamis. Ve iste bedeli. Haberleri okurken tarihlerine bakin lutfen.

    Atık gemisi 4 yıldır İskenderun’da 1. haber

    Zehirli atık yüklü “Ulla” gemisi 4 yıldır İskenderun Körfezi’nde bekletiliyor.

    4 yıl önce İskenderun Demir Çelik Fabrikasına toz kömür olarak getirildiği belirtilen yükün aslında tehlikeli atık olduğunun belirlenmesi üzerine gemi limanda demirletildi.

    4 yıldır olduğu yerde çürüyen geminin batarak zehirli atıkların körfezi kirletmesinden endişe eden İskenderunlular geminin bir an önce uzaklaştırılmasını istiyor. Hatay’ın İskenderun İlçesi’ndeki İsdemir Limanında 4 yıldır bekletilen ve ispanya’dan getirdiği 2 bin 200 ton ‘toksik atık’ yüklü “M/V Ulla” adlı gemi, batma tehlikesi ile karşı karşıya.

    4 yıl önce İspanya’dan aldığı ‘zehirli atık’ yükünü cezayir’e götürmek üzere yola çıkan gemiyi bu ülke kabul etmedi. Bunun üzerine sahibi Türk olan Ulla gemisinin yükü, İskenderun Demir Çelik Fabrikasına toz kömür olarak verilmek istendi. Ancak yapılan teknik analizde yükün toz kömür değil “Termik santrallerin baca kurumlarının oluşturduğu tehlikeli toksik atık” olduğu tespit edildi ve gemi mühürlenerek İsdemir limanına bağlandı.

    Geminin içinde bulunan ve uçucu kül olarak tabir edilen atıkların ODTÜ tarafından yapılan analizi sonucunda Krom VI (altı) seviyesi tehlikeli atıklar yönetmeliğindeki standartları aştığından bu atıkların Türkiye'ye ithal edilmesi, tehlikeli atık ithalatını yasaklayan Türk kanunlarına göre mümkün değil.

    Çevreci örgütler Ulla’nın uzaklaştırılması için eylemler yaparken 4 yıldır demirli olan gemi giderek çürüyor. Yetkililer, gemi sahibi firmanın açtığı davaların devam ettiğini ancak geminin bu kışı körfezde geçirmesinin riskli olduğunu belirtiyor.

    Bu arada zehirli atıkların geldiği ülke olan İspanya’nın, Avrupa birliğine uyum kapsamında denizcilikle ilgili programlanan “twinning” yani eşleşme projesinde Türkiye ile eşleştiğini hatırlatmakta fayda görüyoruz.


    Eklenme tarihi: 08.04.2004

    'Ulla gemisi kanser vakalarını artıracak' 2 haber 16 Ocak 2006 / Pazartesi

    İskenderun Körfezi'nde batan Ulla gemisinde bilirkişi olarak inceleme yapan jeoloji mühendisi Vahit Pişkinpaşa uyardı: Gemiden 1400 ton değil, 115 ton zehirli atık çıkarıldı. Atığın suya karışmasıyla üç yıl içinde kanser vakaları artacak

    UFUK AKTUĞ Hatay DHA

    İskenderun Körfezi'nde 6 Eylül 2004'te batan 'M/V Ulla' gemisindeki zehirli atık içeren 2 bin 200 ton yükün bin 400 tonu çıkarılırken, kalan bölümünün akıbetinin ne olacağı konusunda tartışmalar sürüyor. Çıkarılan zehirli atığın sadece 115 ton olduğunu iddia eden eski Hatay Jeoloji Mühendisleri Odası Başkanı Vahit Pişkinpaşa, atığın suya karışması nedeniyle ilçede üç yıl sonra kanser vakalarında ciddi artışlar olacağını ileri sürdü.

    Bir daha gemi gelmedi
    İspanya'dan yüklediği 2 bin 200 ton toz külü Cezayir'deki bir baraj inşaatına götüren 'Ulla', bu ülkeye kabul edilmeyince 25 Şubat 2000'de yasadışı yollarla İskenderun Demir Çelik Fabrikası Limanı'na geldi.
    Hukuki sorunlar nedeniyle bekletildiği İskenderun Körfezi'nde sulara gömülen geminin yükünün çıkarılması için Omur Gemi Kurtarma ve İnşaat AŞ'nin beş aydır yürüttüğü çalışmaların büyük bölümü tamamlandı.
    Üç mil açıkta ve 40 metre derinlikte bulunan bin 400 ton atık, Liberya bandıralı 'Amorito' adlı gemiye aktarıldı. Ulla'nın kalan yükü ise suda çok katılaştığı için çıkarılamadı. Amorita 21 Ekim 2005'te İskenderun'dan ayrılırken, İspanya ikinci bir gemi göndereceğini bildirdi. Ancak aradan yaklaşık 2 ay geçmesine rağmen gemi gelmedi.

    'Ödemişliler kandırıldı'
    İskenderun Çevre Koruma Derneği'nin tespit davası başvurusu üzerine mahkemenin ikinci kez bilirkişi olarak görevlendirdiği jeoloji yüksek mühendisi Pişkinpaşa, yükün sadece 115 tonluk kısmının çıkarıldığına dikkat çekti.
    Dernek Başkanı Aylin Canpolat, Ödemiş halkının kandırıldığını savunurken, İskenderun Kaymakamı Cengiz Horozoğlu yükün bin 400 tonluk bölümünün çıkartıldığını söyledi. Belirsizliğin giderilmesini isteyen Canpolat, denizin altında kalan katılaşmış atık maddenin turizmi, çevreyi ve balıkçılığı sıkıntıya sokacağını savundu.

    'Zehir suya karıştı'
    Pişkinpaşa, raporunda "Yük Ulla'da duruyor. Aylarca yapılan çalışmanın sonucu fiyasko. Yükün diğer gemiye çekilmesi sırasında gelen su da tekrar denize bırakıldı. Zehirli atık deniz suyuna karıştı. Şimdi bir tehlike gözükmese de üç yıl sonra başta İskenderun'da olmak üzere, bölgede kanser vakalarında ciddi artış olacak" dedi.
    İskenderun Su Ürünleri Kooperatifi Başkanı Nihat Beyazıt ise yükün tümünün çıkarılmadığını bilen vatandaşların psikolojik olarak etkilendiğini, deniz ürünlerinden uzak durduğunu söyledi. Bu nedenle balıkçıların zor günler geçirdiğini belirten Beyazıt, yetkililerin bir an önce çalışmalara yeniden başlaması gerektiğini söyledi.

    Balıkçılar dava açtı
    İskenderun ve Dörtyol su ürünleri kooperatifleri adına, La Farge ve Dragos firmaları ile İspanyol hükümeti aleyhine açılan 100'er milyon dolarlık tazminat davaları sürüyor.


  2. #2
    balikorhan
    Guest
    Gemipersomali.com sayfasindada bu haberle ilgili bir bilgi buldum. Eskiden Ulla gemisinde calisan bir denizci arkadasimiz yazmis. Ne kadar dogru oldugunu bilmiyorum ama sunlari soylemis.

    Batan ULLA gemisi ve gemicilik hakkında

    Merhaba, 1992 den bu yana gemilerde çalışıyorum ve İskenderun’da batan ULLA isimli gemide de 1 ay çalıştım. Ben ayrıldıktan sonra ispanyadan içindeki zehirli atık yükünü almışlar. Gemide çalışırken gemideki tayfalar tecrübesiz işe yeni başlayan tayfalar, zabitan kısmı genel olarak Azerbeycanlıydı. 3.kaptanı ise miço ehliyetliydi. Armatör Cemil Mavi, gemideki insanları her görevde çalıştırıyordu. Hele bir tane Yusuf isimli miço vardı; kamarot, gemici, yağcı, görevlerini, anlayacağınız ne iş olursa, zevk ile 120 milyona yapıyordu. Bu da o kendini armatör sanan üçkağıtçı Cemil Mavi’nin işine geliyordu.

    Ben bu gemi ile İtalya, Romanya ve Kıbrıs’a gittim. Romanya ‘dan Mersine buğday getirdik ve Mersinde işi bıraktım. İşi bırakırken tehdit edildim, paramı ve gemi adamı cüzdanımı vermeyeceklerini söylediler. Acemi olsak inanacağız. Yani demek istediğim gemideki personeli tehdit ile çalıştırıyorlardı ve tayfaların hepsi İskenderunluydu.

    Gemiden ayrıldıktan bir süre sonra yukarıda bahsettiğim Yusuf ismindeki Gemici, Yağcı ve Kamarot (Aslında Miço) arkadaşı gördüğümde bana geminin Cezayir’den İskenderun’a gelirken, yolda gemideki tayfaları ambara indirdiklerini (en başta kendisi) ve ambardaki zehirli malı varillerle denize boşalttıklarını söyledi. Yazık ki acısı sonra çıktığında anlayacak…

    Yani demek istediğim herkese gemi adamı cüzdanı vermesinler, profesyonellerin önünü kapatıyorlar. Böyle insanlar gemiciliği ayaklar altına alıyorlar. Suç kimin? eğitim mi, parasızlık mı. Bir sürü gemi adamı olursa firmaya iş başvurusunda tabiiki zorlanır, böyle Cemil Mavi gibi değerli üçkağıtçıların işine tuz biber olursunuz. Tavsiyem, gemide çalışmaya heveslenmeyin, işler çok zor ve zabitanlar kendilerini uzaydan gelen sadrazam zannediyorlar. Şu anda gemilerde çalışmıyorum ve çalışmıcam inşallah.


    Tolga Ö.


  3. #3
    saklambac
    Guest
    Tolga gerçekten de anlattıkların etkileyici.Ben ce burda sistemin de kusuru yok değil.Başvuruları daha duyarlı izleyebilmesi lazım devletin

Konu Bilgileri

Users Browsing this Thread

Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)

Benzer Konular

  1. Buda boyle bi hastalik:) iste
    By sozcan in forum Video Albüm
    Cevaplar: 19
    Son Mesaj: 18-03-2007, 14:37

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •  

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 369 370 371 372 373 374 375 376 377 378 379 380 381 382 383 384 385 386 387 388 389 390 391 392 393 394 395 396 397 398 399 400 401 402 403 404 405 406 407 408 409 410 411 412 413 414 415 416 417 418 419 420 421 422 423 424 425 426 427 428 429 430 431 432 433 434 435 436 437 438 439 440 441 442 443 444 445 446 447 448 449 450 451 452 453 454 455 456 457 458 459 460 461 462 463 464 465 466 467 468 469 470 471 472 473 474 475 476 477 478 479 480 481 482 483 484 485 486 487 488 489 490 491 492 493 494 495 496 497 498 499 500 501 502 503 504