Gösterilen sonuçlar: 1 ile 9 ve 9
Like Tree5Likes
  • 5 Post By listentome

Konu: Elektrikli motorlar / etrafli bilgi

  1. #1
    ZIPKINCI
    Üyelik tarihi
    01-06-2012
    Yaş
    55
    Mesajlar
    2

    Elektrikli motorlar / etrafli bilgi

    ELEKTRİKLİ BOT MOTORLARI HAKKINDA ETRAFLI BİLGİ:

    Uzun süredir hem yurtiçinde hem yurtdışında internette yapılan cahilce tartışmayı izliyorum.Amerikalı tüketici arasında da her kafadan ayrı ses çıkıyor.Ne zor konuymuş şu LBS -HP hesabı.Gerçekten çok zamanımı aldı, bu konuyla çok cebelleştim..Bu makaleyi okuyacak olanları şanslı görüyorum.

    Deniliyor ki; elektrikli motor güçsüzmüş, işe yaramazmış.Oysa birimlerden, sayılardan anlama özrümüz yüzünden beygir gücünün elektrikli veya benzinli motorlarda aynı şeyi ifade etmesi gerektiğini kavrayamıyoruz.Beygir gücü beygir gücüdür, elektriklisi, benzinlisi olmaz.

    Bu konuda kimseye güvenemediğim için kaktım Torqeedo.com adlı meşhur Alman firmasının sitesine mail attım.Cep telefonu no.’mu verirsem ilgili mühendisin beni bizzat arayacağını söylediler.Ve o da ne! Alman mühendis gerçekten beni cepten aradı.O na şunu sordum: Sitelerinde 115 LBS gücünde ilan edilen Cruise 2.0 modelinin, ilan edildiği gibi 6 HP trust (çekiş) gücünün mü yoksa 5HP pervane gücünün mü esas alınması gerekir? Bana şunu söyledi: Üzerinde 6 HP yazan bir benzinli motor ile 115 LBS Cruise 2.0 modeli elektrikli motor eşit beygir gücüne (thurust-çekiş)’e sahiptir.Sonradan edinebildiğim bilgilerle de bunu teyit etmiş bulunuyorum. Türkiye piyasasında da 110 LBS motorun son dört yıldır satışı vardı.Ama üretim yada satışı şu an yok fakat varmış gibi ilan ediliyor, o yüzden aramayın.Onun yerine 85 LBS’liği mevcut .Onunda yaptığım detaylı araştırma ile 4.3 HP olduğunu hem öğrendim hem hesapladım.Aşağıda sunacağım daha detaylı açıklamalar ile bunu daha iyi anlatabilirim sanıyorum.

    Ucuza ama yeterince güçlü bir şişme bot-elektrikli motor seti kurabilmek için şu stratejiyi izledim.Bu epey pahalı olacağından Alman yazlık komşumla ortaklığa gittim.On İngiliz birleşip bir Chessna turizm uçağı alabiliyor ve devre mülk gibi her hafta biri kullanabiliyorken biz bunu gerçekleştiremiyoruz.Bu komşumla ortaklık kurmam kafadan yüzde elli bir indirime gitmem demekti.Ama şunu da söyleyeyim; aynı şeyi bir Türkle yapamazsınız .Çünkü bu planımı sonradan konuştuğum herkes, ortaklıkların yürüyemeyeceğini söyledi bana.Ben de bunları iyi bildiğim için Alman komşuma ilk olarak konuyu açmıştım zaten.Hemen kabul etti.Ona ait 5 HP’lik Evinrude marka benzinli motor ve yanında 2.70’lik şişme botu, 1600 TL’ye çok az kullanılmış bir Orca-Wind 4.80 (5 metrelikler vergiye dahil) ile internet sitesinde satan biriyle takas ettik.Sonrasında elektrikli motoru (Stinger 85 LBS) esas toptancısından, Kaptan-Balık’tan piyasasının altında fiyata, tanesi 1200 TL’ye(01/05/2012) aldım.Aküleri ağırlık, amper ve fiyat olarak kıyasladığımda Deka Marin 182 amp.’i seçmek lazım diye düşündüm.Deep cycle (derin deşarj) -trolling motolar yani elektrikli motorlar için özellikle kulanılmalıdır aslında-veya master start aküsü, ilgili kulanım alanlarına göre tercih edilmesi gerekir ama Türkiye piyasasına baktığımızda o tip akünün sadece 100 amp’liği bulunuyor.İlgili teknisyen bana 182 amp.’in daha güçlü olacağını söylemişti zaten.2x85 LBS yani 2x4,3HP güç kuracagımızdan yüksek elektrik tüketimi oluyordu.Bu durumda bu motorları besleyecek gücün 4x182 amp. olarak ideal olacağını öngördüm.(4x25 kg+2 motor(12+12 =24 kg)+ikişer adet köşelerde altlı üstlü duran akülerin çelik rafı( imal ettim) ve ince aliminyum kaplamalı, üzeri süngerli oturağın (10 kg.) ağırlığı toplam 135 kg. olacağından yüksek kaldırma gücü olan 4.8 m.bir botu tercih ettim.Her kulandığım parçanın paslanmaz olmasına özen gösterdim.Hemen söyleyeyim 1200 kg civarında kaldıma kapasitesi var bu botun.
    Botun üzerine 1.80’lik adam boyuna uygun geniş bir tente(280*235 cm.) imal ettim aliminyum 22’lik(22 mm.) borulardan.İnternette ‘tente ayağı’ ismi ile satılan malzeme ile tenteyi bota sabitledim.250 TL’ye maloldu.Yapışkan olarak 2.5-4 TL.’lik o çift tüplü, plastik gücünde donan yapıştırıcıdan kullandım, tente ayağı için.Tenteyi baştan ve kıçtan 3.3 mm.’lik çim biçme makinası sicimini kulanarak ve ( Bu sicimi tente inşasında her yerde kullanabilirsiniz;mesela çepeçevre sararak ve aralardaki tente boşluklarını kuvvetlendirerek) ve boru içinden geçirerek rüzgara karşı dayanıklı hale getirdim.Yatay olarak rüzgara hiç direnç göstemiyor ama tente büyük olduğu için fırtınalı havaları düşünmek lazım.19 litrelik 6 su pet şişesi ile, içlerine harç koyarak kumsalda 10 metre deniz içi uzaklıkta, ağırlık-şamandıra yaptım.Botun arkası agır ve bizim kumsalın dalgası çok olduğundan bota önden ve diz üzeri sudan dalganın kırıldığı ve derinleşmenin az olduğu yerden karaya doğru 1 m. öncesi bir yerden binilebilecek. Bot kıyıya böylece daha yaklaşabiliyor önü yükten dolayı kalkık olduğu için. 3.3 lük sağlam sicimle önden çekerek kıyıya yaklaştırabiliyorsunuz ve indikten sonra da arkasına bağlanmış , şamandıradan geçirip geri dönmüş ipi elinize alıyor ve sağlı sollu bu iki ip yardımı ile botu kontrol edip 7-8 m. açığa park edebiliyorsunuz.
    Elektrik şarjı için evden elektrik alıp 8 yollu kablo (internette 200 TL ) ile evden100 m. ileriye denize park etmiş bota 10 amp.12 volt gücünde, dokunulduğunda hiçbir şey yapmayan şarj cereyanını döşüyorsunuz ve asfalt yolu aşması için 6 m 2.2 cm ( üçe bölüp tekrar birleştirbilirsiniz) aliminyum direkler vasıtası ile havadan botun tentesine ulaştırıyorsunuz elektrigi. Birkaç tane sekizli bağlantıyı gerçekleştirebilecek oto teybi elektrik aktarımı kablo bağlantıları kullanarak bot üzerinde ve evde gerekli fiş bağlantı sorunlarını da çözmüş oluyorsunuz..Renault Fluence elektrikli modelin(95HP) 3,5 TL’ye şarj olduğu sitesinde yazıyor.O halde benim bu icadımın!1 TL harcaması beklenir.Şarj aleti için ise ( dört adet Alamatra –Full otomatik 10 amp-12 volt ) şarj cihazını üst üste ve hava almayı sağlayacak tarzda tek bir şarj aleti yapıyorsunuz. Aşırı şarj etmeyen-otomatik kesmeli ve elektrik dalgalanmasında aynı akımı veren bir şar aleti kulanırsanız akünüzü volt5 yıl kulanmanız beklenir. Aksi halde ömrü kısa olur akünüzün .10 yerine 5 amper şarj cihazı ile 10 saaten 20 saate çıkar şarj esnasında gereken süre.Her gün bu güzelim bot 15-20 saatte şarj olup kulanıma hazır olacak, akülerin benim kullanımımla zaten yarısı boş olacağımdan bu zaman aralığı yeterli oluyor, bunu tecrübe etmiş bulunuyorum.Tüketim ölçüm cihazi internette 40 TL, ayrıca 12 voltu 220 volta çeviren alet te internette 50 TL.Bot(100 kg) 5 ay denizde kalıp 150 TL’ye internette satılan kıça montaj taşıma tekerleği ile eve konulabilir kışın.
    Böylelikle bu kalitede bir bot 6 milyara mal oluyor.Elimizde takas veya satım yolu ile elde edeceğimiz para 3 parça için(Bot,motor ve küçük bir yelkenli) 3 milyar olduguna göre geriye kalan da iki kişi arasında bölüneceğinden bana,1,5 milyar yansıyor, kredi kartına taksitle ayda 200 TL’lik malzeme alımı düşmüş oluyor.Böylece son derece kaliteli ama ucuz sayılabilecek bir tarzda bir büyük bot-motor sahibi olunabiliyor.

    Son olarak bazı faydalı (detaylı) açıklamalar vereceğim; internetten bulduğum.Şunu da söyleyeyim; bu projem son aşamasında .Ama çalışacağından kuşku duymuyorum.Biraz sayılarla, birimlerle düşünebilsek ve de teorik düşünebilme kapasitemiz olsa ne iyi olurdu.Herkes birbirine soruyor ama bilen yok.Neyse bütün bunlar zamanla düzelir demiş olalım.

    Aşağıdaki makale bence çok iyi yazılmış;

    1
    [IMG]file:///C:/Users/hd/AppData/Local/Temp/msohtml1/01/clip_image002.jpg[/IMG] 1Lbs olarak bilinen güç = 1 pound Force tur. bunun da kgm. olarak karşılığı da, 0,453kgm.dir.
    Bu değer; Horse Power (HP) olarak değerlendirildiğinde de, karşımıza çıkan şu değerdir.
    1 pound/foot/minute (1lbs nin, 1 ayak alan üzerinde-1 dakikadaki baskı gücü diyebiliriz)
    bu değeri de ,”beygir gücü” olarak bilinen Horse Power (HP) ye çevirdiğimizde,
    1 pound/foot/minute= 3,033HP değeri çıkar!
    buradan yola çıkarak;
    bu değerin 60 dakika içerisinde oluşu göz önüne alındığında ve 34 lbs motorun gücünü hesaplamak için ise,
    şöyle yaparız…
    34 / 60 = 0,5666 pound/foot/Sec. olarak buluruz.
    0,5666 x 3,033 = 1,717 HP değerini buluruz. ( Yani, ET34 için güç=1,717 HP dir)
    bu formulü diğer motorların güç ifadelerinde de kullanabilirsiniz.
    örneğin; 55 için bu değer
    55/60 = 0,9166 x 3,033 = 2,78 HP dir.
    Tabii, bu değerler, üretici firmaların, motorları için modellemede belirttiği değerler olduğu göz önüne alınırak ve anma adının motor gücü olduğu yorumundan gidilerek çıkan değerlerdir.
    Burada gerçek değerleri ifade edip etmeyeceği de, o firmanın kalitesi ile orantılı olarak karşımıza çıkar.
    BU HESAPLAMA YÖNTEMİNE GÖRE LBS-HP ÇEVRİM MOTOR GÜÇLERİ
    34LBS = 1,72HP
    40LBS = 2.02HP
    44LBS = 2.22HP
    50LBS = 2.52HP
    55LBS = 2.78HP
    Bunlara ek olarak diğer marka motorlar da şu güçlerde hesaplanır:
    85LBS =4,29HP(Stinger)
    110LBS =5.55HP(Stinger)
    115LBS =5,81HP(Torqeedo Cruise 2.0 )


    Bir başka faydalı açıklama;


    VX-34 1. Hız devresinde : 9A 11,6 saat 6,6
    2. Hız devresinde : 11A 9,5 saat 7,4
    3. Hız devresinde : 16A 6,5 saat 13,2
    4. Hız devresinde : 20A 5,2 saat 15,8
    5. Hız devresinde : 40A 2,6 saat 34
    VX-44 1. Hız devresinde : 12A 8,7 saat 8,8
    2. Hız devresinde : 14A 7,5 saat 11
    3. Hız devresinde : 25A 4,2 saat 22
    4. Hız devresinde : 28A 3,7 saat 25,9
    5. Hız devresinde : 52A 2 saat 44
    VX-54 1. Hız devresinde : 16A 6,5 saat 9,25
    2. Hız devresinde : 18A 5,8 saat 11,45
    3. Hız devresinde : 34A 3 saat 22,47
    4. Hız devresinde : 38A 2,7 saat 26,43
    5. Hız devresinde : 72A 1,5 saat 53,84
    Elektrikli motorlarda akü dayanma süresi nasıl hesaplanır:
    VX 34 modelini örnek verecek olursak 2. hız kademesinde ortalama 11 Amper güç harcar ve 105 Ah bir akü kullanıyorsak (105 Ah/11A =9.5 saat) bu hesaplama şekli ile 105Ah güçteki bir akü ile yaklaşık 9,5 saat çalışacaktır. Bu süreler tekne veya botumuzun ağırlığına göre değişiklik gösterebilmektedir. Bu değerler Rhino markasının kendi aküsü ile hesaplanmış değerlerdir.

    (devamı)

    Not:Görüleceği üzere 3. ve 4. hız kademeleri birbirine yakın amper tüketirken 5. hız kademesinde tüketim ani olarak artıyor.Şu durumda 5’i hiç kullamamak ve 4’te karar kılıp, iki motor birden çalışacağından, yaklaşık hep 7 HP’lik (sürekli) güç üretmemiz doğru seçim olur, yeterli hız-uzun akü kullanımı açısından.Ayrıca Torqeedo.com isimli siteye baktığımızda akülerin, akü fiziği gereği tam gaz ile yarım gaz arasında iki kat değil, sekiz kat daha uzun (saat olarak değil, oran olarak ) yetebildiği görülür.Şunu da bilmek gerekir; Aküyü azar azar (yüzde olarak) kulandığımızda akünün ömrü uzar.Dolayısıyla yarım kullanmak için yüksek amperli akülerden paralel bağlı bir set oluşturmamız gerekir.(Bkz. Deka Marin akü kullanım kılavuzu)

    Ancak yeterince ciddi gördüğüm sorularınız için cep.tel.no.’mu size iletebilirim.

    LİSTENTOME

  2. #2
    ZIPKINCI okancan - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    30-03-2007
    Mesajlar
    2.246

    Cevap: Elektrikli motorlar / etrafli bilgi

    emeğinize sağlık kullanmayı düşünenler için önemli bilgiler
    Okan CAN Bodrum 1971

  3. #3
    ZIPKINCI Alp Arslan - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    14-04-2006
    Bulunduğu yer
    Londra-Canakkale-Istanbul
    Yaş
    40
    Mesajlar
    1.380

    Cevap: Elektrikli motorlar / etrafli bilgi

    Yararli bir yazi olmus. Emeginize saglik!
    BORN TO FISH..
    FORCED TO WORK..

    Alp Arslan 09 Ekim 1977

    Istanbul Universitesi
    SBF Uluslararasi Iliskiler

    FB: le_grand_bleu@hotmail.co.uk
    E-Posta - Skype: son_orfoz@hotmail.com

  4. #4
    ZIPKINCI TUNA izmir - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    21-07-2008
    Bulunduğu yer
    İzmir
    Yaş
    37
    Mesajlar
    558

    Cevap: Elektrikli motorlar / etrafli bilgi

    Abi aynen kendi kendime düşündüklerimi yazmışsın... Ben de böyle girişimlerde bulunmayı düşünüyordum artık... Pür dikkat okudum yazıyı... Çok iyi bir çalışma bence, başarılar...
    Tuna AKDAL AQUILA NON CAPIT MUSCAS

  5. #5
    ZIPKINCI Kapitan - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    05-07-2012
    Bulunduğu yer
    Bodrum-Turgutreis
    Yaş
    37
    Mesajlar
    45

    Cevap: Elektrikli motorlar / etrafli bilgi

    Botun arkasında 2 motor olacağından ben dümen ve gaz kumandalarını çok merak ettim doğrusu..
    Cem
    BODRUM - Turgutreis

  6. #6
    ZIPKINCI
    Üyelik tarihi
    01-06-2012
    Yaş
    55
    Mesajlar
    2

    Cevap: Elektrikli motorlar / etrafli bilgi

    Bir adet 50 cm. 1 cm. çapında aliminyum çubukla kollar simetrik olarak çalışıyor.İki adet kapı yayı vasıtasıylada hep ortada(dengede) durması sağlanıyor.

  7. #7
    ZIPKINCI Caner ALTINTAŞ - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    19-11-2007
    Bulunduğu yer
    istanbul-silivri
    Yaş
    36
    Mesajlar
    2.611

    Cevap: Elektrikli motorlar / etrafli bilgi

    Güzel araştırma güzel fikirler, tebrik ederim. Çift motor stratejisi aynı güçteki içten yanmalı motorlara göre çok daha güven verici...
    Caner ALTINTAŞ
    Silivri / İstanbul
    (1982 Silistra)

  8. #8
    ZIPKINCI efesec - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    16-07-2012
    Bulunduğu yer
    Izmir, Turkey
    Yaş
    34
    Mesajlar
    192

    Cevap: Elektrikli motorlar / etrafli bilgi

    tebrik ederim güzel yazı...
    Efe SEÇ - KSK - İZMİR

  9. #9
    ZIPKINCI dalgıçabi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    01-08-2012
    Bulunduğu yer
    istanbul
    Yaş
    42
    Mesajlar
    295

    Cevap: Elektrikli motorlar / etrafli bilgi

    güzel araştırma olmuş süper elinize sağlık
    TİCARETİN BAŞKENTİ AKSEKİLİ

    MURAT GÜVEN 0554 389 33 70

Konu Bilgileri

Users Browsing this Thread

Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)

Benzer Konular

  1. elektrikli bot motoru
    By farjad in forum S.S.S
    Cevaplar: 4
    Son Mesaj: 16-06-2012, 00:27
  2. Yeni motorlar.
    By balikorhan in forum S.S.S
    Cevaplar: 9
    Son Mesaj: 24-03-2011, 16:59
  3. elektrikli motor.
    By OMERBRK in forum S.S.S
    Cevaplar: 7
    Son Mesaj: 07-04-2009, 20:25
  4. Elektrikli pompa
    By Dejavu in forum Bot - Tekne - Motor Arıyorum
    Cevaplar: 0
    Son Mesaj: 06-04-2009, 11:41
  5. elektrikli motor
    By tanertaşlı in forum Deniz Sohbetleri
    Cevaplar: 3
    Son Mesaj: 23-10-2008, 13:47

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •  

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 369 370 371 372 373 374 375 376 377 378 379 380 381 382 383 384 385 386 387 388 389 390 391 392 393 394 395 396 397 398 399 400 401 402 403 404 405 406 407 408 409 410 411 412 413 414 415 416 417 418 419 420 421 422 423 424 425 426 427 428 429 430 431 432 433 434 435 436 437 438 439 440 441 442 443 444 445 446 447 448 449 450 451 452 453 454 455 456 457 458 459 460 461 462 463 464 465 466 467 468 469 470 471 472 473 474 475 476 477 478 479 480 481 482 483 484 485 486 487 488 489 490 491 492 493 494 495 496 497 498 499 500